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德车企密集推出电动车型但或尚不能PK掉特

来源: 作者: 2019-11-07 22:11:15

德车企密集推出电动车型 但或尚不能PK掉特斯拉

据国外媒体报道,当地时间9月4日晚间,梅赛德斯奔驰在瑞典发布EQC电动汽车;当地时间9月17日,奥迪将在旧金山推出备受期待却又多次“跳票”的e-tron电动SUV;下周日(当地时间9月16日),宝马官方将在慕尼黑正式推出i-Next电动汽车。有观点指出疑问,德国传统车企密集推出电动车型,消费者对该领域的注意力能否从特斯拉身上移开并回归传统车企呢?

梅赛德斯奔驰EQC电动汽车

对于上述问题,一些市场分析师的回答是“不太可能”。根据德国《商业》的消息,上述三大车企推出的电动汽车“血统”并不纯正,这三款电动车型所用底盘均源于原本为内燃引擎车型所设计的底盘,车辆生产过程也采用了传统油动车的组装流程。Evercore ISI分析师阿恩特·易林霍斯特在接受采访时表示:“通过现有方式所生产的电动汽车都不是纯正的电动汽车。德国首款真正电动汽车的价格或介于新老世界之间。”

汽车行业咨询公司EY的分析师彼得·福斯对阿恩特·易林霍斯特的观点基本认同。他向说到:“与部分早先推出的电动汽车相比,这次德国三大车企推出的电动汽车诚意十足,其在某些市场或具备征服其他对手的实力,但对于大规模市场而言还不足以掀起消费热潮。”

有人不禁要问,此次德国车企推出的电动汽车是否是“旧瓶装新酒”?如果果真如此的话,整个行业将面临一段艰难的时期。值得一提的是,从2020年款车型开始,车企不得不面临欧洲地区进一步严格化的汽车排放标准。

如果消费者对于梅赛德斯奔驰、奥迪和宝马电动车型的反应处于“不温不火”的状态的话,这些企业或将面临监管机构高达数十亿欧元的排放罚款。

德系电动车企尽管处境艰难,但其仍然一边要保证客户、股东、工会和监管者满意度,一边要同特斯拉公司竞争。

在梅赛德斯奔驰、奥迪和宝马三家德系车企中,其中至少有一家(甚至更多家)将面临“诺基亚时刻”。

特斯拉Model S的销量已经超过了梅赛德斯奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8,这样的情况不仅出现在美国市场,也已经蔓延至欧洲市场。尽管上述三款车型并不是车企们的“走量”车型,但特斯拉的崛起确实触碰了德国车企的痛点,那就是品牌声誉和威望。

尽管即将到来的一周将会有多款德系电动车亮相,但这些车型的上市销售计划却还遥遥无期。

当地时间8月3日,奥迪e-tron电动SUV在布鲁塞尔的一家现代化组装工厂投入生产,预计今年底前该车将投放市场。奥迪表示e-tron电动SUV搭载一块95Kwh的电池,续航里程约为250英里

,时速0到60英里的加速时间预计不超过6秒钟。

奥迪e-Tron电动SUV

从数据来看,e-tron电动SUV的表现还算合格。不过该车的价格要比同水平的Model X高出约1万美元。

梅赛德斯奔驰EQC最早将在明年夏天开售,其续航里程相较于Model S少了大约10英里。

宝马i-Next要等到2021年才能投入销售。有报道称i-Next将搭载下一代电池,不过鲜有其中细节消息流出。

与此同时,宝马计划在明年推出电池驱动版本的MINI车型,而在2020年内将推出电动版X3 SUV。

宝马i-Next电动汽车

这几家德国车企计划在未来三年内投入高达500亿美元用于打造推广电动汽车。

不过截至目前,该计划的效果并不显著,电动汽车在款式、性能、续航里程和技术方面尚未取得突破性进展。

特斯拉Model 3开售时买家甘心排起长队等候的画面还没有再次出现过。

尽管有做空者多年以来一直在特斯拉身上下重注,但真正的做空机会可能藏在梅赛德斯奔驰、宝马以及大众的股票里。未来三到五年内,上述车企将面临巨大的市场营销挑战。

好的品牌只能给企业带来一段时间的荣耀,看看当年的诺基亚和黑莓就是最好的例证。

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